TREINO COM MIGUEL MATIAS

rsz_matias_foto_1

No ultimo sábado tivemos a honra de ter a “lenda” Miguel Matias treinando com nosso carro na pista de Torres Vedras em busca de encontrar um Setup para ajudar os pilotos Mugen Seiki e O.S engines na Taça de Portugal que se aproxima . Alem de um excelente treino foi também um aprendizado imenso de como se conduzir um carro …. Realmente o cara possui um talento que impressiona !!

O treino foi na pista da Arpemodel que foi preparada e cilindrada na semana anterior e estava muito fixe . O Layout e sensacional e a pista tem um piso bem particular , sendo duro e bastante polido com pouco gr , isso fez com que tivéssemos que modificar um pouco o nosso Mugen Mbx8 com Motor O.S xz-b Spec 3 !

buggy MBX8 japonesa Mugen Seiki
Mugen Mbx8 We

Agora vamos falar um pouco como foi nosso treino: logo no inicio já tínhamos um carro bastante estável com a suspensão trabalhando muito bem na aterragem e nas entradas de curva porem ainda faltava um pouco de frente no meio ( contorno ) da curva , fizemos algumas alterações com destaque para posição do ackerman ( estávamos usando o braço de direcção todo a frente e modificamos para o centro ) e também o camber link traseiro estávamos com ele na posição externa no Hub e modificamos para o centro ! ambas as alterações foram muito positivas , tornando o carro mais rápido segundo o Miguel e o Cronometro !! A pedido do Miguel utilizamos todo o tempo as torres em carbono , tanto a dianteira ( E2565 ) quanto a traseira ( E2566-B ) e ficamos felizes com o resultado .

Miguel a Acelerar o Mugen MBX8 WE

Fizemos ainda mais algumas modificações no carro como : Colocar a posição dos balls do amortecedor dianteiro no braço inferior para trás assim como chegar o do amortecedor traseiro a frente , furamos o aleiron , usamos óleos diferencial central e dianteiro mais grossos , testamos o suporte da suspensão traseira +2mm Mugen E2169 com bom resultado , testamos o suporte de aleiron +15mm Mugen E2428 ( Não funcionou bem nessa pista ) , diminuirmos o downstop dianteiro de 105mm para 103mm .
Após mais de 100 voltas e todos esses testes o Miguel chegou a um setup inicial que vocês podem conferir na foto abaixo , faremos mais alguns testes no próximo fim de semana e postaremos as alterações no setup aqui .

SETUP MIGUEL MATIAS TORRES VEDRAS

Como nem tudo são flores , vamos a parte triste rsrs , no domingo eu ( Leandro Campos ) fui conduzir o mesmo carro que o Miguel treinou no sábado no troféu West Buggy Challenge e tive imensas dificuldades inicialmente pois para mim o carro tinha muita frente o que o tornava muito critico a conduzir pois a traseira estava muito solta em aceleração , porém após algumas pequenas mudanças o carro ficou muito bom !! acho que também encontrei um bom setup para um piloto mediano , seguem as alterações que fiz : Usei o suporte da direcção novo ( Mugen E2168 ) enquanto o Miguel usou o antigo ( Mugen E2153 ) , A posição do camber link traseiro no hub eu modifiquei para o furo externo enquanto Miguel usou no furo ao centro ,troquei o suporte da suspensão traseira +2 para o suporte original , modifiquei também a posição do casquilho do braço dianteiro superior colocando ambos ao centro .Essas pequenas modificações geraram grande melhoria para minha pilotagem !!

A hobby 351 fará ainda mais alguns testes antes da taça de Portugal visando sempre a troca de informações para ajudar os pilotos que utilizam nossos produtos a obterem melhores resultados . Gostaria de agradecer ao Miguel Matias e ao Rodrigo pela oportunidade !

Grande Abraço

Share on facebook
Facebook
Share on twitter
Twitter
Share on linkedin
LinkedIn
Share on pinterest
Pinterest
Share on print
Print

Deixe um comentário

Artigos relacionados que talvez aprecie.

Close Menu