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RGT86100-B V2 ROCK CRUISER 4WD RTR 1:10 WATERPROOF CRAWLER BLUE

225,00 €

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Informações Técnicas

Nos últimos dois anos, o número de jogadores e fãs do RGT ROCK CRUISER (EX86100) tem aumentado.
Baseando-se no ROCK CRUISER, o V2 melhora e atualiza toda a aparência e design do chassi.
Melhorias na aparência:
1. Novo pára-choque dianteiro e traseiro, mostrando-se mais lindo e realista.
2. Novo formato de roda e novo pneu MT. O novo pneu aumenta a largura e a profundidade do piso, melhorando totalmente o desempenho em subidas. E a roda em titânio dourado é mais realista.
3. Embora a carroceria seja a mesma da anterior, o decalque da carroceria é atualizado e o farol LED Angle Eyes é montado na grade frontal, assim o ROCK CRUISER V2 parece mais incrível.
4. Sistema de rádio 2.4G
Novo estilo Melhorias no chassi:
1. O sistema de direção dianteiro usa estrutura CVD, para aumentar o ângulo de direção que é o ângulo Ackerman positivo.
2. O sistema de transmissão usa o design de acionamento reverso, ou seja, um conjunto de marcha à ré é adicionado à caixa de transferência central, então o eixo de transmissão conectado à caixa de engrenagens dianteira e traseira pode girar em direções diferentes. A transmissão reversa pode reduzir o efeito do eixo e resolver o equilíbrio geral, levantamento do pé, cabeça em você, rolo e assim por diante.
3. Em comparação com os modelos anteriores, todas as marchas do V2 estão equipadas com dentes de aço metálico.
4. Projeto de links. Os elos do V2 aumentam o ângulo de curvatura, para evitar obstáculos sob o chassi durante a subida.
Versão RTR, motor RC 540 escovado em carbono, ESC à prova d'água “Hobbywing”, servo de engrenagem de metal de 15 kg com buzina de servo de metal.
Suspensão multi-link sólida de metal de 6 mm, design de barra panhard, trilho de chassi de aço tipo C ajustável.
Eixo de transmissão central em design de acionamento universal telescópico, com cabeça de junta universal em aço.
Design de bateria fixa em velcro, compatível com diferentes tamanhos de bateria.
A caixa de transferência central utiliza a tampa da caixa de câmbio selada para evitar pequenas pedras presas na engrenagem.
As engrenagens cônicas nas caixas de câmbio dianteiras e traseiras são feitas de metal em pó de alta proporção de aço. A carcaça do eixo reto de peça única é pequena, aumenta a distância ao solo e é fácil para manutenção e desmontagem posteriores amortecedor ajustável
Parâmetro:
COMPRIMENTO: 495 mm
LARGURA: 235 mm
ALTURA: 245 mm
Distância entre eixos: 313 mm
Distância ao solo: 80 mm
RELAÇÃO DE ENGRENAGEM: 41:1
PESO: 2640g
MOTOR: RC540 20T de escovas
SERVO: ENGRENAGEM DE METAL. TORGUE 15kg
ESC: HW1040-40A. IMPERMEÁVEL
TRANSMISSOR: 2,4 GHz
BATERIA: NIMH 2000mAh 7,2V